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转征高端市场 SWM斯威能否靠G01逆袭成功

作者:成都金海力科技有限公司 来源:www.scjinhaili.com 未知发布时间:2019-01-06 19:53:02
转征高端市场 SWM斯威能否靠G01逆袭成功

  中国网汽车9月6日讯(记者 王芳)SWM斯威第三款车型G01于8月29日正式上市,新车共推出1.5T+MT/6AT两种动力组合,包括“享”、“型”、“智”、“傲”等8款车型,官方指导价:7.99万元―13.99万元。

  外观有改变 但有借鉴痕迹

  斯威G01定位为紧凑型SUV,车身尺寸4610/1855/1725mm,轴距2750mm,相比X3、X7,斯威G01的外观的确有一些改变,大量笔挺的线条给人很强的力量感,前后灯具采用类似箭羽造型,强化了“骑士之魂”的设计主题。但从前脸及尾部还是能依稀看到借鉴的痕迹,譬如,在其上市前,就被吐槽和今年改款的哈弗H6蓝标版相似;也有网友表示其“褶皱”型D柱饰条有英菲尼迪的影子。

  (上为英菲尼迪QX50 下为斯威G01)

  (上为哈弗H6 下为斯威G01)

  在内饰部分,斯威G01以黑色银色相搭配,保守低调,不出错但也并无新意。动力部分,斯威G01搭载了1.5T发动机,匹配6MT/6AT变速器,最大功率115kW/rpm,峰值扭矩230N•m/rpm。

  G01的产品力及品牌力与对标车型相差甚远

  SWM斯威汽车品牌运营官余波曾表示,“由全新平台打造的G01,其对标车型将是目前自主品牌高端化路线中走得比较好的领克及WEY。”根据WEY和领克旗下的对应车型,斯威G01的对标车型为WEY VV5以及领克01。

  首先从品牌来说,斯威虽然有“意大利”背景,但引入国内后,主要技术部分是华晨鑫源汽车公司,所以在品牌方面就落后了领克以及WEY。在车型对比上,领克和WEY都是一线自主品牌长城和吉利推出的高端品牌,在其技术运用及工艺拼装方面都很出色,譬如领克的沃尔沃底盘,WEY的SUV制造经验等,这些都是斯威所没有的。

  虽然,在应用了新平台后,G01较斯威此前推出的X3及X7,确实在各方面都有所提升,但相较于长城的领克和吉利的WEY,斯威G01欠缺了成熟技术,以及长期积累的用户口碑。对于成立只有两年,此前仅推出过两款车型,销量和品牌积淀都处于初期阶段的斯威来说,此时转型高端路线直接对标成熟的一线自主品牌,还是有一定困难的。

  转战高端市场存在很大风险

  汽车分析师钟师表示,“自主品牌选择从中低端或是高端进入市场无可厚非。但高端品牌往往需要产品、市场以及品牌的积淀,需要一步一台阶的发展。短期内,消费者通常很难接受。像现代、丰田这些品牌都是把车型做强做大,进而培育品牌走到现在。奇瑞也花费了将近20年的时间进行积淀。作为全新汽车品牌,如果连普通车型还无法做好的情况下冲刺高端,的确存在风险。”

  作为一个新创立的品牌,身处已趋于饱和的汽车市场环境下,如果太过激进,反而可能起到适得其反的作用,技术是否跟得上,渠道是否得到满足都是需要面对的问题。

  SWM斯威想通过G01赢得更多的市场份额,但在产品力和品牌力方面都没有更多的优势,相比长城、吉利等自主品牌,虽然有“意大利”背景的加持,但汽车与其前身SWM摩托车并无任何技术上的关联,且SWM在国内对于很多人而言仍然很陌生,并没有打造出根深蒂固的品牌基础。而在价格方面,刚刚上市的G01也较其它一线的自主品牌,并无突出的优势。而面对此前被曝出的销量下跌,质量堪忧等问题,SWM斯威能否通过G01扭转大局,还要看其的市场表现。

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